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一個雙離合變速箱的壽命有多長 ?珀威克來告訴您!

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一個雙離合變速箱的壽命有多長 ?珀威克來告訴您!

發布日期:2018-05-14 10:01 來源:http://www.aefkyl.icu 點擊:

現在用雙離合變速箱的車子越來越多了,動力好、油耗低、換擋迅速、駕駛體驗好,但是又有很多朋友呢不敢買,覺得這雙離合容易壞啊,像電腦一樣會死機或者怎么樣。今天跟大家分享一下,這雙離合變速箱它到底有多長的這個壽命。


雙離合變速箱壽命有多久?

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1

雙離合變速箱的壽命受什么影響?


那首先從結構和原材料來講,這個雙離合變速箱呢它主要是雙離合器、齒輪變速器、換擋執行機構、控制系統這么組在一起的。

 


2

原材料金屬抗拉強度高,達到500兆帕


最重要的零件呢是齒輪和軸承,它這個材料呢有很多,什么碳鋼、合金鋼、球墨鑄鐵、灰鑄鐵,那其中呢這個滲碳鋼是作為變速箱的這個常用材料的。

 

它這個金屬抗拉強度可以達到500兆帕以上,這什么概念,就是用這個材料把它做成一個晾衣架,就橫了一根桿子。

 

你在這個晾衣架上面可以掛三臺哈佛H6,然后這個晾衣架不會變形也不會斷掉,就有這么高的那個強度。

                                 

所以說按照設計壽命來說的話,基本上它是可以用20年以上的,那么就和我們車子的壽命算是相同了。

 

那剛才講的是強度,也就是夠不夠硬,還有一個呢就是耐不耐磨對吧。

 


3

原材料耐高溫,可以忍受800-1000攝氏度


那么現在用的常見的摩擦部件呢都是粉末冶金材料,它是耐磨耐高溫的,這種材料呢也是用在飛機的剎車片上的。

 

那你想啊我們現在的這種民用飛機,著陸的速度基本上是200公里/小時,剎車一剎的話呢瞬時溫度這個剎車片表面大概有800到1000攝氏度,所以從材料的角度來說的話大家放心好了。

 


4

原材料能夠承受高強度摩擦


這種軍用民用的這種飛機,在800到1000攝氏度這個溫度下,使用壽命都有100到500次了。

 

那雙離合摩擦片上面的這個工作環境溫柔的多了,基本就是在150攝氏度以下,所以說這種會動的摩擦部件也可以和車子的壽命達到相同。

 


5

變速箱的冷卻方式延緩離合器磨損


那這里要補充一點,就是雙離合變速箱它不是分為干式和濕式的嘛,基本的原理和構造上面的話,這個沒什么太大差別,但是冷卻方式上不同。

 

這個濕式離合器,它是依靠這個變速箱油和其它油液浸泡來吸收能量把它帶出去的,土話叫水冷,當然這個是油冷。那干式離合器就是通過風冷來散熱的。

 


6

濕式離合器壽命比干式長


那對離合器來說的話,有潤滑液吸熱,同時還可以減少磨損,所以壽命會更長。濕式雙離合的這個摩擦部件的壽命,基本上是干式的5到6倍這個樣子。

 

所以說從材料、結構、技術這個角度來說的話,這個雙離合變速箱用用和汽車的壽命基本上是一樣的,汽車報廢了說不定雙離合變速箱還能用的。

 


7

哪些情況會影響雙離合的壽命?


但是現在我們大多數人的印象當中雙離合它其實很短命的,各種不好用,經常會出問題。這個呢主要還是因為生產技術和它的程序設置。

 

那下面呢我就跟大家分享一下,我們的哪些行為,它會導致這個雙離合變速箱提前折壽。

 


8

長時間低速行駛加速雙離合的磨損


首先第一個的話呢就是長時間的低速行駛,堵車的時候慢慢地跟車,走走停停,這雙離合呢一直就是處于這個半聯動的狀態。

 

如果不是處于半聯動狀態呢就變成低檔位是來回反復切換,這個磨損的加劇程度是非常大的,它讓摩擦部件的壽命會快速的下降。

 

就好像我們這個小碎步走路這個鞋底更容易被磨破對不對,腳也特別的酸,又費油又費變速箱。那這個堵車又不是我們說了算的對吧,無法避免的,這個路況就這樣。

 


9

減少停停走走的次數


那我們自己可以做的事情呢,就是讓前面的車子先稍微走一段,然后呢自己再慢慢的跟油跟上去,來減少我們這么停停走走的這種次數,增加每一次行駛的這個距離,相對的來說呢可以提高一定的雙離合壽命。

 


10

剎車踩不到底會加重雙離合負擔


那還有一種比較傷車的做法呢,就是車子停在那邊,你不掛P檔不掛N檔,就是一直D檔,然后剎車踩在那邊。因為這個踩在那邊的話,離合器它還是處于半聯動的這種狀態。

 

而且如果我們剎車不踩到底或者踩的比較輕,它很有可能因為我們的腳一抖,半聯動、聯動來回切換,其實已經潛移默化地做了好多回這樣的動作了。

 


11

長時間等待可以熄火或掛N檔


我們自己還沒有這種感覺,這個時候對車子和雙離合器的負擔也是算比較大的。

 

所以我建議各位朋友如果超過兩分鐘的等待,也不要一個腳就剎車那邊踩在那邊,也太酸,掛個N擋拉手剎就可以了,如果超過五分鐘了,干脆掛個P檔熄火好了。

 


12

換擋太快容易打齒輪


那么除了剛才說的這兩種情況之外,還有咧,比如說換擋太快,這個雙離合的特點不就是換擋快嗎?

 

但我不是這個意思,是什么呢?就是我們往前面開,車子還沒停穩,馬上就掛成倒檔;我們倒車的時候還沒停穩,馬上就掛在P檔。

 


13

變速箱的齒輪容易被打掉


這個是很容易打齒輪的,而雙離合變速箱的齒輪特別容易被打掉,這個是目前我們維修廠經常會發現的這一個情況。

 

那后面幾個不太會出現的,我就一筆帶過跟大家講一下。

 


14

還有哪些可能出現的問題?

 

N擋滑行可能會燒壞變速箱


比如說是N擋滑行,現在自動擋掛N檔滑行不但不省油,而且還有可能會燒壞變速箱。

 

輸出么轉速很高,但是這個變速箱的這個油泵因為你掛在N檔,這個油就供不上去或者叫供油不足,那散熱就會差,潤滑也會差,這時間一長就有可能引起這個變速箱的共振和打滑的現象,土話說呢就是燒掉了。

 


15

拖車太快導致變速箱損傷


 然后就是拖車救援,雙離合變速器和其他車子不太一樣,其他車子掛個空檔選擇一個拖車檔,那直接繩子拖走就可以了。

 

雙離合你如果是熄火的時候掛在那個拖車檔的話,你這個速度要有嚴格的限制,說明書有寫,是很慢很慢的一個速度。如果稍微快一點的話,變速箱也有可能會產生這種損壞。

 

那我比較建議搭載雙離合變速箱的各位朋友們要救援的話,直接就是吊到板車上,然后板車拖走,不要原地這么「滋」在那邊拉很容易出問題。

 


16

變速箱并不是終身免維護


那么最后再來講講這個保養,其實和壽命有關系。很多朋友都覺得這個變速箱是終身免維護部件,其實并不是這樣的。

 

那么比這個誤會更大的一個誤會呢,就是很多朋友覺得干式雙離合變速箱它是沒有變速箱油的,它不是干式的嗎,這個其實都不對。

 

那這個保養手冊上都會寫的,變速箱油的保養更換周期。那干式雙離合呢它是離合器摩擦不用油,其它地方還是需要有變速箱油來潤滑的。


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