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柴機油與汽機油能混用嗎?——珀威克汽油柴油機油代理

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柴機油與汽機油能混用嗎?——珀威克汽油柴油機油代理

發布日期:2017-12-07 00:00 來源:http://www.aefkyl.icu 點擊:

柴機油與汽機油能混用嗎?——珀威克汽油柴油機油代理   全國客服:4000-067-488



導語機油是汽車的“血液”,是汽車后市場的快消品,如何正確選用機油,是億萬車主必須面對的問題。據一些汽車修理工說,因為柴油機油的性能更好,所以用柴油機油代替汽油機油可以起到更好的效果,但事實上真的是這樣嗎?我們分別從兩者的工作原理、工作環境、機油特性等方面了解二者能否互相替代。

工作原理

 汽油機是用汽油作燃料的一種電火花點火式內燃發動機。

微信圖片_20171127104209.jpg

汽油機工作原理

 汽油機通常要經過進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程四個方面的工作循環,當排氣行程結束后,進氣門再次開啟,又開始了下一個工作循環,如此周而復始,發動機就自行運轉。

 柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發動機,吸入柴油機氣缸內的空氣因活塞的運動而受到較高程度的壓縮,達到500~700℃的高溫。

微信圖片_20171127104214.jpg


柴油機工作原理

柴油機工作時,一般分為吸氣、壓縮、爆發、排氣等步驟。

柴油機和汽油機一樣,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、作功和排氣四個過程。但由于柴油粘度比汽油大,不易蒸發,但自燃溫度卻低于汽油,故柴油機可燃混合氣的形成和燃燒方式與汽油機不同。


可見,兩者工作原理不同!



工作環境

       由于轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛,因道路擁堵常處于停停開開狀態,發動機也經常怠速運轉,溫度較低,即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低,因此在汽油機的工作條件下,發動機機油容易產生低溫油泥,所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性。


      柴油機車輛經常在公路上行駛,車輛長時間運行,發動機溫度和壓力都較高,汽缸內產生較多的煙灰和積炭,發動機油也容易氧化產生膠質,因此要求柴油機油具有良好的高溫清凈性。



可見,兩者工作環境不同!




機油特性

        汽油機和柴油機對潤滑油的要求不同


       汽油機相比柴油機體積要小很多,燃燒過程中會產生大量的油泥,這就對潤滑油的分散性能提出了更高的要求,將油泥分散成比較小的顆粒,懸浮在潤滑油中,這樣就可以避免阻塞機濾。柴油機比汽油機體積大很多,在燃燒過程中會形成大量的積碳,這就對潤滑油的清潔性能有了更高的要求,以便能夠把積碳快速的清洗下來,保證柴油發動機的正常運轉。



       從總體上看,汽油機油和柴油機油都是基礎油+添加劑調配而成,兩者在配方上相似,一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用,其結果是損傷發動機。汽油機油和柴油機油是不能代用、混用的,在配比和調和上是依據汽油發動機和柴油發動機的構造和工作環境作為支撐的,下面來看看具體區別。

添加劑區別

      同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多:為什么呢?因為柴油機在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多,這時就要求更多的清潔分散劑,這種添加劑有多方面的作用,但是主要的作用有兩個:對酸進行中和、清潔發動機內部。



       柴油機油更多的抗氧化劑:燃料上柴油的含硫量比汽油大,硫燃燒后會產生硫酸和亞硫酸,連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內,更多的添加劑防止機油過快的失效。若有酸性氣體竄入,可起到一定的中和作用,而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求。

      柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多,零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多,因而有些零部件的制作材料有所不同,不同的材料抗腐性不一樣,最終導致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣!




排氣凈化系統區別

       柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑,一般是ZDDP,因此柴油發動機的排放物對凈化器有更高要求,柴油機的凈化器進行了專門的處理來應對這個問題。如果把柴油機油用在汽油機上,會給汽油機的排氣凈化器帶來問題。


粘度區別

       同級別的柴油要比汽油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發動機里,會產生以下幾個問題:


1、引起發動機溫度過高:柴油機油的粘度大于汽油機油,摩擦較大,引起發動機升溫,而溫度升高會加速油變質,機油壽命就要減半。

2、增加低溫啟動的磨損:機油粘度過大,發動機低溫啟動時上油太慢,尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高,但油的泵送性能差,會出現干摩擦情況,而干摩擦是發動機磨損的主要原因。




可見,兩者機油特性不同!



綜上所述,柴機油和汽機油不可混用!

相關標簽:汽油柴油機油代理

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