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機油使用的9個“誤區”!看似是養車,其實在毀車!——珀威克車用油代理

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機油使用的9個“誤區”!看似是養車,其實在毀車!——珀威克車用油代理

發布日期:2017-03-11 08:46 來源:http://www.aefkyl.icu 點擊:

  機油使用的9個“誤區”!看似是養車,其實在毀車!——珀威克車用油代理     全國客服:4000-067-488


  這篇文章是關于機油的使用誤區。但在這之前,我們必須要了解下機油的作用。它就相當于汽車發動機中的“血液”,最主要用處是流動于發動機各部件之間,起到潤滑作用,防止部件和部件之間磨損嚴重。除了這個最主要功能外,它還有一些“附加功能”。比如說冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等用途,作用可見一斑。所以注意這些機油使用誤區尤為重要!

  1、盲目選擇機油

  潤滑油質量的好壞,直接關系到發動機使用壽命的長短,因此不要盲目選擇發動機機油。選用發動機機油時,既要重視質量等級,也要注意粘度等級。首先應按壓縮比、排量等進行使用性能級別的選擇;然后按照氣溫、負荷進行粘度級別選擇。在選用機油質量時應寧高勿低。質量好的機油能保證發動機潤滑良好、減少磨損、延長發動機使用壽命、延長換油周期、減輕維護和修理的頻度和難度。在選擇機油粘度時,除氣溫條件外,應在保證發動機潤滑與密封的條件下,盡量選用低粘度機油,以便節約燃料。


  2、換機油是看里程還是看保質期

  正常情況下,車主可以根據機油使用里程和保質期,來確定是否需要更換。普通機油5000公里更換,半合成機油7500公里更換,全合成機油10000公里更換。在經常堵車或高溫、寒冷等用車環境下,應該縮短更換周期。此外,如果機油超過其有效期限,即使沒有達到更換周期的里程也應該更換。

  3、機油一黑我就換機油

  很多時候,我們會注意到發動機的機油變黑了,這是不是意味著機油已經變質了呢?雖然發動機機油在高溫條件下工作比較容易氧化變質,但隨著潤滑油質量的不斷提高,特別是多級油的使用,機油變黑不一定就是變質了。機油變黑還有兩個原因:添加新機油后,以前機件上的油泥和積碳等車念物會分散到機油中,不用多長時間,機油機會變黑。

  4、粘度越高越好

  首先,粘度是機油十分重要的一個參數。粘度保證了發動機或其他待潤滑部件運轉時,在運動接觸面能夠形成油膜,從而減少接觸面的磨損,延長使用壽命。但是,機油的粘度并不是越高越好。機器在運轉過程中,需要潤滑油快速的流動、補充到相應部位形成油膜,進行潤滑。而過高粘度的機油流動性較差,因此不能及時有效地到達待潤滑部位潤滑,從而加速了運動件的磨損。所以,在愛車維護保養時,我們不能盲目追逐高粘度,要按車型和使用環境選擇合適的機油。


  5、機油只加就是不換

  對于某些德系車車主來說,經常檢查機油沒錯,后備箱常備機油再正常不過了。機油在使用過程中由于污染氧化等原因性能會逐漸下降,同時還會有一些消耗。只補充不換只能彌補機油量上的不足,是無法彌補機油潤滑性能的損失。就好比說:涼水兌常溫水,只能越來越溫,不能越來越涼。所以機油只添不換會導致性能會越來越差。再者說光加機油你讓機油濾芯怎么想:我都這樣了還不讓我退休呢!

  6、機油寧多不少

  機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震的幾率。其次,機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。再有,機油加多了會使得發動機內部壓力增加,容易導致發動機密封件滲油。

  7、機油混合使用

  各種潤滑油,其基礎油除粘度等級不同外其余都是一樣的,區別只在于其添加成分的品種和數量。因此一般根據添加成分的品種和數量來劃分潤滑油品種和質量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用,否則就可能使油中的添加劑發生化學反應,損害潤滑油應有的效果。

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