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便宜車不配用好機油?——珀威克車用油代理

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便宜車不配用好機油?——珀威克車用油代理

發布日期:2016-12-19 10:05 來源:http://www.aefkyl.icu 點擊:

  便宜車不配用好機油?——珀威克車用油代理    全國客服:4000-067-488


  你開著幾萬塊錢的車去保養,要是點名要全合成機油,師傅會善意地提醒你,這完全是浪費。師傅會跟你講:10萬塊錢以下的車,用最便宜的礦物油就可以了,好車才需要用貴的機油。

  這個說法明顯是對便宜車的歧視,難道窮人住五星級賓館,就感覺不到比快捷酒店舒服?下面小編先和大家簡單介紹一下機油等級。


  機油等級

  機油大致分三種,礦物油、半合成和全合成.雖然都叫機油,實際上,礦物油跟全合成機油幾乎是完全不同的兩種東西。礦物油是石油直接精煉出來的一種潤滑油,而全合成機油則是“合成”的。所謂合成,就是在石油精煉之后,再蒸餾、凈化,再分解成基本分子,然后對分子重新調整構造,再加入各種添加劑。


  機油的差別是“分子級”的

  這種大費周章的“分子級”調整不是化學家們在炫技,而是為了讓潤滑油應付更復雜的局面。二戰時,德軍和美軍的飛機開始使用合成機油,因為礦物油在低溫下會變得粘稠,導致戰機在嚴寒地區難以發動——長官起飛命令已下,如果飛行員們紛紛忙著燒開水去澆熱發動機,這種畫面也是挺感人的。

 

  合成機油不但可以提供更良好的潤滑,也能保持很好的低溫流動性,抗高溫的能力也非常強悍。隨著飛行器的性能提升,合成機油也保障它們沖上了萬米高空——在萬米高空,如果發動機宕機,場面想必是相當尷尬。


  現在汽車用的機油基本都是SL級以上

  全合成機油對于礦物油的優勢,完全是壓倒性的。它潤滑能力更好、低溫流動性更好、耐高溫能力更好、對發動機內部的清潔能力更強、可以使用的時間更長。


  用礦物油的話,機油最好是每行駛5000公里之內換一次,因為它的性能衰減就是這么快。而用全合成機油的話,換油里程可以延長一倍,以全合成機油的性能而言,10000公里一換還算是相當保守的。


  當然,你愛車發動機得到的保護就完全不是一個級別了,用全合成機油的話,它的性能可以保持得更好,故障率可能會更低,使用壽命也會有提升。


  渦輪增壓發動機必須全合成機油伺候

  渦輪增壓的發動機就不用說了,在高溫下,渦輪內部的軸一分鐘要轉20多萬轉,必須合成機油伺候。


  合成機油在惡劣天氣更好地潤滑保護

  在炎熱的地區用車,高溫會使礦物油蒸發甚至變質,在這種地區,最好也要使用高溫性能好的合成機油——一到夏天,中國不分南方北方,很多地區會競相進入“火爐子”模式,動不動氣溫就直奔30好幾度,用不用合成機油,自己想吧。


  說來說去,貌似地不分南北、車不分貴賤,都應該用合成機油,道理很簡單,因為它的性能就是比礦物油好。


  發動機內部的油泥和積碳是難題

  使用合成機油,還有一個很大的好處,就是可以讓發動機內部更干凈。跟礦物油比起來,合成機油內部的雜質更少,能夠更好地阻止油泥和積碳形成——礦物油在這方面先天不足,就算你換得再勤,時間長了,發動機內都會附著一層油泥,影響到發動機的工作效率和正常壽命。


  不看用戶手冊的車主不是好車主

  最后再強調一點,你最不需要糾結的就是用什么粘度的機油。


  所有隨車的用戶手冊上,都詳細說明了車子適用機油的級別和粘度,翻翻手冊,舉手之勞,就可以找到最標準的答案。

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